인천부동산7 61% 싸졌는데도 안 팔렸다 — 인천 원창동 물류센터 10회 유찰이 말하는 것 숫자는 거짓말을 하지 않습니다. 다만 부동산에서는 어떤 숫자를 보느냐가 더 중요합니다. 인천 서구 원창동의 한 물류센터가 올해 공매 10회 차까지 진행됐습니다. 최저입찰가는 약 5,893억 원에서 2,283억 원까지 낮아졌습니다. 공매 최저입찰가격만 놓고 보면 약 61%가 내려간 셈입니다. 그런데도 새 주인을 찾지 못했습니다. 더 눈에 들어오는 숫자가 있습니다. 임대율 약 11%. 전체 공간의 약 11%만 임대된 상태입니다. 건물의 규모보다 중요한 것은 그 공간에서 실제로 발생하는 임대수익입니다. 가격은 크게 낮아졌지만, 임대율 11%라는 숫자는 안정적인 현금흐름에 대한 의문을 남깁니다. 이것이 이번 사례에서 제가 가장 주목하는 부분입니다. KB부동산신탁이 책임준공 관련 소송을 진행 중인 .. 2026. 9. 1. 인천 산업 역사 16편 - 공장은 왜 떠나기 시작했을까, 제조업 공동화의 시작(1997) 안녕하세요, 인천에서 토지·공장·창고를 전문으로 다루는 황금공인중개사 대표 전기봉입니다.「인천은 어떻게 대한민국 산업의 심장이 되었는가 — 개항장에서 AI산업까지, 인천 산업 150년의 기록」 16편입니다.1편에서 제물포가 열렸고, 2편에서 경인선이 놓였으며, 3·4편에서 공장들이 들어섰습니다. 5~7편에서 부평이 군수도시로 태어났고, 8·9편에서 자동차가 도시를 삼켰으며, 10~11편에서 갯벌이 산업단지가 되었습니다.12~15편에서 주안·부평·남동·검단 산단이 차례로 세워졌습니다. 16편은 제7막의 시작입니다. 변화의 시작. 공장들이 하나씩 불을 껐습니다.그것이 조용히 시작되었다는 것이 — 오히려 더 무서웠습니다.1997년, 문 닫힌 공장 하나가 인천의 미래를 예고했다. 그 예고를 읽은 사람은 많지 않.. 2026. 6. 23. 인천 산업 역사 13편 - 자동차가 먼저 들어왔고, 나중에 전기전자만 남았다- 부평산단의 60년(1966) 안녕하세요, 인천에서 토지·공장·창고를 전문으로 다루는 황금공인중개사 대표 전기봉입니다.「인천은 어떻게 대한민국 산업의 심장이 되었는가 — 개항장에서 AI산업까지, 인천 산업 150년의 기록」 13편입니다.1편에서 제물포가 열렸고, 2편에서 경인선이 놓였으며, 3·4편에서 공장들이 들어섰습니다.5~7편에서 부평이 군수도시로 태어났고, 8·9편에서 자동차가 도시를 삼켰으며, 10·11편에서 염전과 갯벌이 산업단지가 되었습니다.12편에서는 주안산단이 먼저 왔고 먼저 늙었습니다.13편은 같은 시대에 태어났지만 다른 길을 걸어온 산단의 이야기입니다.부평산단.자동차가 먼저 들어왔다. 그리고 자동차가 떠났다. 그 자리에 전기전자가 남았다.그것이 — 부평산단의 60년이다. 1966년, 부평 평야에 굴뚝이 섰다. 60.. 2026. 6. 21. 인천 산업 역사 10편 - 바람과 햇살이 만든 소금, 산업화에 지워진 염전의 기억(1960) 자연에서 산업으로의 변화, 인천 안녕하세요, 인천에서 토지·공장·창고를 전문으로 다루는 황금공인중개사 대표 전기봉입니다.「인천은 어떻게 대한민국 산업의 심장이 되었는가 — 개항장에서 AI산업까지, 인천 산업 150년의 기록」 10편입니다.1편에서 제물포가 열렸고, 2편에서 경인선이 놓였으며, 3·4편에서 공장들이 들어섰습니다.5편에서 조병창이 세워졌고, 6·7편에서 철조망 안팎의 경제가 살아났으며, 8·9편에서 자동차가 도시를 삼켰습니다.10편은 그 모든 것이 덮어버린 것의 이야기입니다. 공장이 들어서기 전, 이 땅에는 다른 것이 있었다. 그것이 사라지는 데는 — 생각보다 짧은 시간이 걸렸다. 소금의 도시 — 인천은 원래 흰 결정(結晶)의 땅이었다 1907년.주안 간석지 3천 평이 처음으로 염전으로 전.. 2026. 6. 20. 인천 산업 역사 9편 - 부평을 먹여 살린 자동차, 신진·새한·대우 30년의 기록(1962) 자동차 산업의 원조 기업들 안녕하세요, 인천에서 토지·공장·창고를 전문으로 다루는 황금공인중개사 대표 전기봉입니다.「인천은 어떻게 대한민국 산업의 심장이 되었는가 — 개항장에서 AI산업까지, 인천 산업 150년의 기록」 9편입니다.1편에서 제물포가 열렸고, 2편에서 경인선이 놓였으며, 3·4편에서 공장들이 들어섰습니다.5편에서 조병창이 세워졌고, 6·7편에서 철조망 안팎의 경제가 살아났으며, 8편에서 길이 자동차를 불러왔습니다.9편은 그 자동차가 도시 전체를 삼킨 이야기입니다.한 공장이 도시가 될 수 있는가.부평은 — 그 질문의 답이었다. 신진·새한 시대 — 이름이 바뀌어도 공장은 돌아갔다 1962년 8월, 새나라자동차가 부평에 준공됐다.연산 6,000대. 닛산 블루버드. 한국 최초의 본격 승용차.. 2026. 6. 19. 인천 산업 역사 8편 - 부평은 왜 자동차 도시가 되었을까, 백마장과 교통 요충지의 탄생(1962) 군수기지에서 자동차산업의 메카로 발전 안녕하세요, 인천에서 토지·공장·창고를 전문으로 다루는 황금공인중개사 대표 전기봉입니다.「인천은 어떻게 대한민국 산업의 심장이 되었는가 — 개항장에서 AI산업까지, 인천 산업 150년의 기록」 8편입니다.1편에서 제물포가 열렸고, 2편에서 경인선이 놓였으며, 3·4편에서 공장들이 들어섰습니다.5편에서 조병창이 세워졌고, 6편에서 철조망 안쪽 주인이 바뀌었으며, 7편에서 담장 밖 골목 경제가 살아났습니다.8편은 그 모든 것이 하나의 방향으로 수렴하는 순간입니다.길이 먼저였는가, 공장이 먼저였는가.부평은 — 그 질문의 답이다. 백마장의 기억 — 말이 뛰던 벌판백마장(白馬場).지금의 산곡동 입구 일대를 가리키는 옛 지명이다. 1940년 인천부에 편입되면서 백마정(白馬.. 2026. 6. 19. 이전 1 2 다음
